Thor Salayandía dijo que, desde 2025, más de 330 empresas se han mantenido en Ciudad Juárez; asimismo atribuyó las salidas a la crisis en la industria automotriz, la competencia china y la dependencia de insumos asiáticos. el empresario Thor Salayandía informó esta mañana que, desde 2025, más de 330 empresas siguen en Ciudad Juárez, señaló estimaciones del IMSS y del programa IMEX que ubicaron el número alrededor de 330 a 334 empresas en ese periodo reciente.
Salayandía precisó que muchas de las empresas que se fueron pertenecieron a la cadena de suministro automotriz y a subensambles. Mencionó nombres que han sonado como First Brands, Hopkins y BPI, y dijo que las anotaciones en los padrones varían según el registro de cada programa.
Explicó que las maquilas y manufacturas enfrentaron dificultades para vender sus productos por la entrada de autos chinos, especialmente de BYD, y por problemas financieros en firmas como Volkswagen. Afirmó que Nissan y Lantis también mostraron reacomodos en la región, según observó.
Agregó que las plantas que dependieron de insumos importados de Asia sufrieron mayor impacto, mientras otras empresas permanecieron en la ciudad.
El empresario rechazó que la situación constituyera una fuga masiva de capitales y la calificó como un reacomodo industrial, insistió en que la diversificación económica y una ley de proveeduría robusta deben fortalecer el arraigo de las maquilas y fomentar cadenas locales de suministro.
Salayandía ejemplificó que, para retener inversiones, se requiere que proveedores locales de componentes —como lentes y pantallas para celulares— operen cerca de las maquilas.
